每個孩子的願望——電動汽車

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轉換器安裝有軟件程序軟件,引導加密,可用於點對因子或因子對多因子拓撲。串行到 Wi-Fi 轉換器允許泵站借助允許串行統計數據與 WLAN 社區對話,與電動馬達進行通信。M2M-711D 有助於通過虛擬 COM 端口在 RS-485 或 RS-422 串行設備之間建立信息隧道。它們支持長達 100 米的無線傳輸距離,支持加密,並通過軟件程序實用程序進行安裝。GTM-201-3GWA 等蜂窩調製解調器允許泵站將報告返回給主服務器。可以收集和存儲泵和警報事實以供分析。它們還可以允許充電站在汽車進行充電時向電動汽車運營商發送 SMS 文本內容消息。GTM-201-3GWA 有助於 850/900/1800/1900 Mhz 和 3G 網絡。M2M 小工具允許電動汽車與充電站對話,而收費站則可以再次與關鍵服務器對話。機器對機器解決方案有助於讓我們的生活更簡單、更方便。短信通知可幫助駕駛員準確識別他們的汽車何時完成充電,這將毫無困難地到達下一個目的地。多年來,我們一直承諾價格合理的合理電動馬達。然而,它們似乎從未真正實現,直到現在。除了明顯的成本節約優勢外,在本文中,我希望重點介紹您應該駕駛電動汽車的主要原因。最古老的汽車:沒有多少人知道電動馬達比化石燃料驅動的汽車更早出現。第一個“電動馬車”於 1840 年左右建造。歷史上所有通過力量驅動的電機都可用。然而,柴油和汽油的變化一直在數量上遠遠超過它們。有時,用化石氣體為它們供電實際上變得更便宜,因為我們都知道,情況已不再如此。未來幾年將是電動汽車駕駛者的退出時間。許多主流汽車製造商正在計劃發布他們的汽車的電動變體,或者是從頭開始設計以這種方式驅動的全新車型。公眾對這些電機的看法正在發生變化,佔用率會越來越高,導致費用下降。高科技:當今的電動汽車 (EV) 技術非常先進。它們的可用里程超過 100 英里,並且可以以雙車道速度行駛。再加上他們的動力花很乾淨,而且保養很鬆。燃油發動機中的發動機仍然很髒,需要日常維修,包括保養許多運動部件,以及普通的機油、空氣濾清器和流體修改。浪費寶貴的資源:我們越快減少石油消耗就越高。我們不斷減少的化石氣體供應可以用於更多的原因,而不僅僅是在我們的車輛中燃燒它。此外,我們能夠減少我們泵入周圍環境的有害氣體。石油正迅速成為一種奢侈品,我們無法通過簡單的燃燒來支付費用。即使是最骯髒的能源也比石油更清潔:許多人認為,我們生產的能源仍然很骯髒,因為其中大部分是在燃煤和汽油發電站的幫助下生產的。但是,請考慮是否可以通過將汽車連接到個人風能或太陽能發電廠來為汽車加油,就像命運中越來越多的房屋一樣。此外,我們所有的生成方法都必然會變得更清潔,而如果您使用油,則無法降低對環境的破壞性。您應該為電動汽車提供動力的主要原因遠不止減少您的駕駛費用。它還有助於保護我們的星球。我們都必須嘗試這樣做,因為這是我們所擁有的最有效的方法。增程式電動汽車 (EREV) 或增程式電動汽車 (REEV) 就像雪佛蘭 Volt 一樣,可能是新興的,但它們是超高效汽車競賽中的答案嗎?挑戰:尋找一種價值強大且綠色環保的替代燃料汽車。競爭者:全電動汽車 (EV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV)。問題:傳統電動汽車的續航里程有限,通常為一百英里或更短,需要大量的雙車道和大都市基礎設施來幫助長途旅行。解決方案:整合任何其他汽油來源,以補充和擴大電動汽車的多樣性。警告:需要額外的基礎設施來補充燃料供應。顯然,天然氣作為氣源的基礎設施已經建立,所以這是合乎邏輯的願望。然而,雖然以燃料為基礎的 PHEV 也可能會減少攝入量,但它並不能消除污染、以石油為主的物質的使用。你會注意到我現在甚至沒有討論普通混合動力車,因為正如我在其他文章中所說的那樣,它們不再是替代燃料汽車。他們只靠汽油運行。你不能用其他形式的力量來補充它們。他們只是使用電力系統來減少燃料消耗(順便說一句,這證明了電動汽車明顯高效的事實)。因此,將他們的 Prius’ 改裝成 PHEV 的狂熱分子的聲譽越來越高。因此,PHEV 似乎是讓我們擺脫石油業務的重要中間技術。但這是有代價的。雖然零售費現在還沒有公佈,大多數專家預計插電式混合動力車的價值在 30,000 美元到 40,000 美元之間。您現在可以為您的 Prius 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年左右建成。在整個歷史上,都可以使用以能源為動力的汽車。它們的數量一直被柴油和汽油版本遠遠超過,但是。有一次,用化石燃料為它們供電實際上變得更便宜,因為我們都認識到事實並非如此。接下來的幾年可能是電動汽車司機的退出時間。許多主流汽車製造商正計劃在他們的車輛中發布電動版本,或者全新的車型,旨在從頭開始以這種方式提供動力。這些汽車的公眾信念正在轉變,吸收會越來越多,主要是價格下降。高科技:當代電動汽車(EV)在技術上相當先進。它們的可用續航里程超過 100 英里,並且可以以雙車道速度行駛。再加上他們的電力植被很乾淨,而且顯然是免費的。然而,燃油汽車中的發動機非常臟,需要正常維修,例如對其許多運動部件進行維護,以及常見的機油、空氣過濾器和流體更換。浪費寶貴的資源:我們越快減少石油的攝入量就越高。我們日益減少的化石燃料供應可能用於更多的原因,而不僅僅是在我們的汽車中燃燒它。此外,我們將減少我們泵入環境中的危險氣體。石油正迅速成為一種奢侈品,我們無法通過燃燒來支付。即使是最骯髒的能源也是淨化器而不是油:許多人認為我們生產的能源仍然非常骯髒,因為其中大部分是通過使用燃煤和燃料發電站生產的。但是,請相信您是否可以通過將汽車連接到您的個人風能或太陽能發電廠來為汽車加油,未來越來越多的家庭可能會出現這種情況。再加上我們所有的生產技術肯定會得到淨化器,而如果你使用油,你可能無法減少對環境的不利影響。您需要對電動汽車施加壓力的主要原因不僅僅是降低您的駕駛費用。它還可以保護我們的星球。我們都必須嘗試這樣做,因為它是我們唯一的。增程式電動汽車 (EREV) 或雪佛蘭 Volt 等增程式電動汽車 (REEV) 可能是新興的,但它們是高性能汽車競賽中的答案嗎?挑戰:尋找價格有效且高效的替代燃氣汽車。競爭者:純電動汽車 (EV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV)。問題:傳統電動汽車的續航里程有限,通常為一百英里或更短,需要大規模的雙車道和城市基礎設施來支持更長的行程。解決方案:整合一些其他汽油來源來補充和擴大電動汽車的續航里程。警告:需要額外的基礎設施來補充汽油來源。顯然,作為天然氣供應的汽油基礎設施已經連接起來,所以這是合乎邏輯的選擇。然而,在燃料基 PHEV 可以額外減少消耗的同時,它不會消除污染性石油基物質的使用。你會說我什至不再討論典型的混合動力車,因為,正如我在不同的文章中所說的那樣,它們現在不是一種機會汽油車。他們以最簡單的燃料運行。你不能用任何其他形式的力量來補充它們。他們只是使用電動裝置來減少燃料消耗(順便說一句,這證明了電動汽車特別高效的事實)。因此,將 Prius 改裝成 PHEV 的車迷越來越受歡迎。因此,PHEV 似乎是讓我們擺脫石油機構的一個非常好的中間策略。但這是收費的。雖然零售價目前尚未公佈,但專家預計插電式混合動力車的最高售價在 30,000 至 40,000 美元之間。這些天,您可以在您的 Prius 上上傳 Hymotion 插件包,價格約為 10,000 美元。電動氫混合動力車似乎是擴展續航里程的絕佳選擇。氫移動電機使用燃料電池內的電化學反應,因為氫與氧混合以製造水,從而產生有效的現代電力。然而,大多數正在生產和計劃製造的氫燃料電池汽車使用最方便的未婚燃料來源,需要氫基礎設施來幫助它們。已經表明,用家庭資源生產氫氣可能沒有困難,但是應該實施加油站,否則它們會遇到同樣的麻煩,因為電動汽車——短途旅行最有效——儘管比電動汽車長了一大塊。 EV(兩百英里或更多)。即使製造插電式氫燃料汽車也無法應對品種/基礎設施的麻煩。但它會使它更加通用。有無數不同的可燃液體可用作機會汽油來源。一些例子:壓縮天然燃料 (CNG)、丙烷 (LPG)、乙醇、甲醇(以及所有不同的“醇”)、氨——請記住,氫氣也是可燃燃料的一種服務,也是一種可用的補充,同時與其他資產,使其成為多樣化的靈活汽油和燃料性能選擇。每個人都有自己的優點和缺點。當每個答案都與污染物管理、獨立於海外石油和增強本國經濟的公共目標相對立時,每個答案的排名都不同。替代燃料是命運。這不是“如果”的問題,而是“雖然”的疑問。” 您在接下來的 10 年內可能使用哪種汽車,可能取決於當地燃料的可用性以及您的網絡和地點採用哪種替代方案。但電動汽車有一個由來已久的好處:電力無處不在。已經有一個基礎設施到位,這在小容量下是沒有問題的,並且需要最簡單的“加油”設施和“短期收費”時代來擴大規模以發揮更大的潛力。當然,你不能採取 move-u 。年代。一個 。這些天在你的電動汽車上旅行。但第二天的到來比你想像的要快。這些舉措已經在許多州實施,以啟動可以管理更大潛在電動駕駛的基礎設施。隨著它的流行,最好是在您為您的 EV 強加給我們之前計算時間。萬一必須購買 PHEV,但首先不要忘記機會:將汽車轉換為電動汽車以實現快速多樣化駕駛,並保留汽油或柴油動力汽車以進行更長時間的旅行。或者,甚至租用汽車進行長途旅行。這是你今天可以做的事情,然後你可能會比明天領先一步。“為了減少對石油的依賴,沒有什麼比製造可能與電網連接的汽車更快更出色的了。” – 美國能源部 David Sandalow。電動汽車、電動自行車和電動滑板車等電動汽車正在成為一種特別受歡迎的交通工具。它們通常比內燃機汽車更安靜,機器人也更簡單。充電的價值遠低於燃料;這就像支付與加侖燃料一致的 60 美分。電動汽車通常由外部電站直接供電,外部電站借助儲存的能量供電。電動汽車的價格可能還需要幾個小時才能用於日常正常使用。CAN 是一種對話協議,通常用於汽車行業。電動機可以通過 CAN 到 Wi-Fi 轉換器(如 I-7540D-WF)與充電站通信。像 M2M-711D 這樣的串口轉 Wi-Fi 轉換器可以攜帶速率泵與電動汽車通話。像 GTM-201-3GWA 這樣的蜂窩調製解調器可以允許電動電荷泵對關鍵區域進行迴聲,並可以記錄泵的使用情況或泵的問題。CAN 轉換器允許汽車與特殊種類的小工具和網絡進行通信。它們將 CAN 協議轉換為不同設備和網絡可以理解的另一種協議。I-7540D-WF 是一款 CAN 至 Wi-Fi 轉換器,可幫助不同 CAN 網絡之間的 CAN 信息無線傳輸,或允許 CAN 網絡與 WLAN 社區之間進行通信,符合 802.11b/g 標準。I-7540D-WF 等 CAN 轉換器與軟件應用程序一起安裝,輔助加密,並可用於因子對因子或因子對多點拓撲。串行到 Wi-Fi 轉換器允許泵站通過允許串行事實與 WLAN 網絡對話的方式與電動汽車對話。M2M-711D 支持通過數字 COM 端口在兩個 RS-485 或 RS-422 串行設備之間進行記錄隧道。它們有助於長達一百米的無線傳輸距離,引導加密並使用軟件實用程序進行安裝。像 GTM-201-3GWA 這樣的蜂窩調製解調器允許泵站將低位記錄回主服務器。可以累積和存儲泵和警報信息以供分析。它們還可以讓充電站在車輛進行充電時向電動汽車運營商發送 SMS 文本消息。GTM-201-3GWA 支持 850/900/1800/1900 Mhz 和 3G 網絡。M2M 小工具允許電動汽車與收費站對話,而收費站則可以與重要的服務器對話。機器對機器解決方案有助於讓我們的生活變得不那麼困難,而且更加方便。如果您想更輕鬆地前往下一個度假地點,短信通知可幫助駕駛員準確識別他們的汽車何時充電。多年來,我們一直被承諾提供價格合理、合理的電動汽車。然而,它們從未被認為會實現,直到現在。除了明顯的成本節約優勢外,在本文中,我希望重點關注您應該推動電動汽車的主要動機。最古老的汽車形式:沒有多少人意識到在化石汽油驅動的汽車之前已經出現了電動汽車。第一輛“電動車”建於 1840 年左右。歷史上所有由動力驅動的汽車都可用。柴油和汽油版本的數量一直遠遠超過它們,但是。曾經,用化石氣體強化它們實際上成本更低,因為我們都知道現在情況並非如此。未來幾年可能是電動汽車駕駛者的退出時間。許多主流汽車製造商正計劃推出其電機的電動版本,或者設計為從頭開始以這種方式提供動力的全新車型。這些汽車的公眾觀念正在轉變,吸收將發展壯大,導致利率下降。高科技:現代電動汽車 (EV) 技術非常先進。它們的可用範圍在成本之間超過一百英里,並且可以以高速公路的速度行駛。加上他們的力量花朵是光滑的,並且真誠地保存著解開。儘管如此,燃油汽車中的發動機仍然非常臟,需要正常維修,同時需要保養許多換檔元件,以及常見的機油、空氣過濾器和流體修改。浪費寶貴的資產:我們能夠越快減少石油攝入量就越高。我們日益減少的化石燃料供應可能用於更多的原因,而不僅僅是在我們的車輛中燃燒。此外,我們將減少我們泵入環境中的危險氣體。石油正迅速成為一種我們無法燃燒的奢侈品。即使是最骯髒的電力也是淨化器而不是石油:許多人認為我們生產的電力仍然非常骯髒,因為其中很大一部分是在煤炭和汽油燃燒強度站的幫助下生產的。但是請考慮您是否可以通過將其連接到您的個人風力或陽光強度設備上來為您的汽車加油,將來越來越多的房屋也會出現這種情況。再加上我們所有的發電方法都一定會得到淨化器,而如果你使用油,你可能無法減少對環境的破壞。您應該強制使用電動汽車的主要原因遠不止減少您的駕駛費用。它還可以保護我們的星球。我們都必須嘗試這個,因為它是我們擁有的最方便的一個。增程式電動汽車 (EREV) 或增程式電動汽車 (REEV) 就像雪佛蘭 Volt 一樣,可能會嶄露頭角,但它們是高性能汽車競賽中的解決方案嗎?挑戰:尋找一款價值強大且綠色環保的替代汽油汽車。競爭者:純電動汽車 (EV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV)。問題:傳統電動汽車的種類有限,通常只有 100 英里或更少,需要大量的收費公路和大都市基礎設施來幫助長途旅行。解決方案:集成另一個供氣系統以補充和擴大電動汽車的續航里程。警告:補充氣體供應需要額外的基礎設施。顯然,作為汽油供應的天然氣基礎設施已經連接起來,所以這是合乎邏輯的偏好。然而,雖然基於氣體的 PHEV 可能會額外減少消耗,但它不會推遲使用污染性的、以石油為主的材料。你會說我什至沒有討論普通的混合動力車,因為正如我在其他文章中所說的那樣,它們不再是替代汽油車。他們只靠燃料運行。你不能用另一種形式的力量來補充它們。他們只是使用電動裝置來減少汽油的攝入量(順便說一句,這證明了電動汽車的效率驚人)。因此,將他們的 Prius 改裝成 PHEV 的愛好者越來越認可。因此,PHEV 似乎是一種讓我們擺脫石油組織的驚人中間技術。但它是有速度的。雖然零售價尚未推出,但大多數專家都在等待插電式混合動力車的價格在 30,000 美元到 40,000 美元之間。現在,您可以以大約 10,000 美元的價格將 Hymotion 插件套件上傳到您的 Prius。電動氫混合動力車似乎是擴展品種的絕佳選擇。氫氣移動汽車在氣室內部使用電化學反應,因為氫氣與氧氣混合生成水以產生有效電流。然而,大多數正在生產和計劃生產的氫燃料電池汽車最容易使用單一氣體源,需要氫基礎設施來幫助它們。事實證明,用國內資產生產氫氣可能沒有困難,但是必須使用加油站,否則它們會遇到同樣的麻煩,因為電動汽車——僅限短程旅行——儘管比電動汽車長一點(兩個一百英里或更長)。即使製造插電式氫燃料汽車也無法解決續航里程/基礎設施問題。但它可能會使其更加通用。還有無數其他可燃液體可用作機會燃料來源。一些例子:壓縮草藥氣體 (CNG)、丙烷 (LPG)、乙醇、甲醇(以及所有不同的“醇”),氨 – 仍然認為氫氣同樣是可燃汽油的載體和可用的補充物,同時與各種不同的來源混合,使其成為一種多樣化的彈性氣體和氣體性能選擇。每個都有自己的優點和缺點。當考慮到每一個答案都違背了公眾對污染控制、獨立於外國石油和改善國內經濟體系的願望時,他們每個人對每個目標的排名都不同。替代燃料是未來。現在不是“如果”的問題,而是“雖然”的問題。您將在未來 10 年內使用哪種車輛可能取決於附近的燃料供應情況以及您的網絡和附近地區採用哪種替代方案。但電動汽車有一個傳統的好處:電力無處不在。已經有一個基礎設施到位,在小能力的情況下沒有問題,並需要最好的“加油”中心和“快速收費”技術,以盡可能擴大潛力。誠然,如今您不能乘坐電動汽車進行跨國旅行。但第二天的到來比你想像的要快。這些舉措已經在許多州推出,以啟動可能應對更大容量電動駕駛的基礎設施。隨著它的流行,它的里程數只會比你在整個過程中的動力更早計算。年代。一個 。為您的電動汽車。如果需要,請購買 PHEV,但首先要記住替代方案:將車輛轉換為電動車輛以進行快速多樣化駕駛,並保留汽油或柴油動力車輛以進行更長時間的旅行。或者,甚至租一輛車進行長途旅行。這是你今天可以做的事情,然後你將在今天之後領先一步。“為了減少對石油的依賴,沒有什麼比製造連接到電網的電機更合適了。” – 美國能源部 David Sandalow。電動汽車、電動自行車和電動滑板車等電動馬達正在成為一種更受歡迎的交通工具。它們通常比內燃機汽車更安靜且機械更簡單。充電的成本遠低於燃料;就像每加侖燃料支付 60 美分一樣英里。電動汽車通常由外部能量站提供動力,外部能量站可以通過儲存的電力來提供動力。普通日常使用電動車的價格也可以長達 3 小時。CAN 是一種口頭交換協議,通常用於汽車行業。電動汽車可以通過 CAN 到 Wi-Fi 轉換器(如 I-7540D-WF)與充電站通信。像 M2M-711D 這樣的串行到 Wi-Fi 轉換器可以提供電荷泵與電動汽車通話。像 GTM-201-3GWA 這樣的蜂窩調製解調器可以讓電荷泵與附近的重要區域通話,並報告泵的使用情況或泵的故障。CAN 轉換器允許電機與各種設備和網絡通信。它們將 CAN 協議轉換為其他小工具和網絡可以識別的另一種協議形式。I-7540D-WF 是一款 CAN 轉 Wi-Fi 轉換器,可幫助各種 CAN 網絡之間的 CAN 信息無線傳輸,或根據 802.11b/g 要求允許 CAN 網絡和 WLAN 網絡之間的對話。I-7540D-WF 等 CAN 轉換器安裝有軟件應用程序,輔助加密,可用於因子對點或因子對多點拓撲。串行到 Wi-Fi 轉換器允許泵站通過允許串行統計與 WLAN 網絡對話的方式與電動汽車對話。M2M-711D 有助於通過數字 COM 端口在兩個 RS-485 或 RS-422 串行設備之間建立信息隧道。它們支持長達 100 米的無線傳輸距離,支持加密,並安裝有軟件實用程序。GTM-201-3GWA 等蜂窩調製解調器允許泵站將文檔返回到主服務器。泵和報警信息可以被積累和存儲以供分析。他們還可以允許收費站在汽車完成充電時向電動汽車運營商發送 SMS 文本內容消息。GTM-201-3GWA 有助於 850/900/1800/1900 Mhz 和 3G 網絡。M2M 設備允許電動汽車與收費站和充電站通信,以便與重要的服務器進行通信。機器到…